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从目前来看 Polestar 2很有可能会打败Model 3:yabo88

特斯拉这个假想敌,不会被真正意义上的任何人超越吧?从目前的产品来看,北极星2是最有可能击败Model 3的。随着汽车工业的发展,电动汽车已经进入了公众的视野。在车辆的宣传上,很多电动车依然标榜自己是性能车。这些电动汽车大都市以特斯拉Model 3为对比对象,以此为噱头打造话题,从而获得关注。

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然而,与那些寻找营销噱头的电动汽车相比,将于4月12日上市的北极星2是特斯拉Model 3的真正竞争对手。目前特斯拉Model 3已交付中国市场第一批,共售出三款,售价43.3-56万元;Polestar 2在德国的价格区间为39900-59900欧元(约合303300-455400元)。北极星2是基于CMA架构建造的,旨在位于一辆五门掀背车显示电动中型汽车中。

WLTP条件下的综合续航里程为500km,而竞争对手的目标是特斯拉Model 3。那么相比之下,哪辆车更强还是更弱呢?特斯拉Model尺寸更大,空间更大。在设计上,特斯拉Model 3的正面圆润优雅,干净平整的车身更引人注目,更有未来感。

全新大灯组采用反光设计的LED近光灯,前围配备雷达分析仪。车身侧面的线条很有节奏感,看起来很紧绷。尾部的小鸭子尾巴非常符合空气动力学。

高性能车型配有235/40 R19轮胎和轮辋,另外两款配有235/45 R18轮胎和轮辋。北极星2的外观和北极星1很像,保留了沃尔沃的很多元素。不过体型比北极星1小很多。其整体采用跨界风格,线条更为稳定,并且一定程度上经常出现在北极星2上的Quake大灯。

北极星2基于CMA架构。车身高度1478mm,但后挡车顶线在C柱处向南流向车后,以方形与车尾相连,营造出车身低矮的视觉效果。在车尾,北极星2采用跃起式尾灯设计,非常科技。不同的设计风格和元素的运用都体现出各自的家族特色。

不过从体型来说,3号的数据更好。2875mm的轴距比北极星2多140mm,中国消费者不会讨厌。在内饰与中控大屏幕的对抗方面,Model 3沿袭了内饰的设计风格。

中控台上能看到的只有方向盘和一个很大的液晶屏,看起来更科幻。在车内的交互体验中,构建了一个真正的综合操作员。

中控台液晶屏尺寸为15寸,内置传统仪表盘、车辆信息数据显示、娱乐互动、方向盘调节、座椅调节等功能。让触摸屏合理分享传统物理按键的功能。北极星2的内饰以黑色为主色,设计风格简单,但仍保留了大量传统汽车装备,如LCD仪表盘、方向盘多功能键、变速箱齿轮、中控台明显的空调出风口等。不过这种设计也能让目前的大众消费者尽快上车。

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北极星2中控台配有11英寸液晶显示屏,并将搭载谷歌最新的Android HMI嵌入式系统。系统内置谷歌地图、谷歌商店、谷歌助手等。用户可以通过智能手机上的App与车辆通话,也需要搭建使用手机远程验车的运营商。与Polestar 2的远程手机关卡车相比,Model 3还配有NFC钥匙卡,在B柱区洗完才能上锁/关卡,更智能。

北极星2的生活比较现实。在两款车的动力数据对比中,北极星2的数据和3型高性能版本非常相似。与过去自称性能的低成本电动汽车相比,Model 3和Polestar 2享有更高的功率和扭矩数据,这使它们成为更真实性能的电动汽车。

不仅如此,在续航方面,两款车的续航里程已经接近市场上最畅销的电动车。虽然两辆车的续航数据似乎大相径庭,但3型可以称之为600多公里后 但是两种车的官方续航里程标准是不一样的。其中Polestar 2的续航标准采用WLTP标准,更接近实际续航。总结:目前,新能源汽车行业的竞争非常激烈。

所有的新能源汽车都把特斯拉当做假想敌,但是很少有类似特斯拉或者和特斯拉一样多的产品。与Model 3相比,Polestar 2虽然没有打破闺蜜的构造,但还是保留了传统车的元素。

但是通过对比,我们可以发现北极星2可能是和Model 3类似或者会破的同一个电动车。目前网上透露,Polestar 2在中国市场的售价为30-55万元。

入门价格更低,未来销量未必比3款好。。

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